STEP2：車の売却方法を決める

査定営業マンが訪問して査定し値段を提示してくれるわけですが、その場合査定営業マンは自社に買取契約を決めてもらおうと『今日買取契約を決めてもらえば〇〇円にします。』とか『この値段は今即決してもらうことが条件の値段です』などと持ち掛けてくることが多いんです。

なぜなら、他の買取店と競合たくない。競合すると安く仕入れられないからです。

ただ、彼らが悪いわけではありません。

1円でも安く仕入れたいというのは買取店にとって当たり前のことです。

即決は避けましょう。

売りたい意思を明確に伝えたうえでハッキリと『今は決められません！他の買取店の価格や下取り見積もりと比べたうえで早めに連絡します！』と言いましょう。もっと言うと、『今日決めてもらわなければ値段は出さない』と言われたら、お引き取り願うのも1つの手段です。

当たり前ですが主導権はあなたにあるのですから。

こういったこともある程度想定内にしておきましょう。何十万も高く売れる可能性があるのですから。

私自身が元某T自動車の新車ディーラーに勤務していたことから、ディーラー下取りはお勧めしない理由をお話しします。

新車ディーラーというのは『年度ごとに新車の登録台数のノルマ』がメーカーから言い渡されています。簡単に言うと何台メーカーから買って何台登録（ナンバーをつける）したかというノルマです。

したがって、新車ディーラーの最もメインとなる業務は新車の販売です。その業務の新車部門に最も多く資金や人材を注ぎこんでいます。もちろん下取りを扱う中古車部門もあり、車検や点検修理を行うサービス(整備）部門もありますが、もともと中古車部門は『新車を売る際に下取った車の現金化』です。

サービス(整備）部門は新車を販売するうえで顧客を繫ぎ止めるには車検も整備も必要。

中古車部門は新車を売るうえで下取り車の処分もディーラーで行えればお客さんが新車をスムーズに買うことができるという古くから考え方があります。

つまり中古車部門に資金も人材も多くは注いでいませんでした。

買取店比べるとリアルタイムの相場観も乏しく『リスクなく安く下取っていれば中古車オークションの底値でも売れる』という考え方が未だに根強く残っています。

買取金額を決める材料はメーカーが決めている相場値というものが各社独自にあり中古車オークションの相場よりもかなり安いです。

また、自社ブランドの車種は自社の中古車として小売販売できる可能性があるので比較的高めに設定して買い取る傾向にありますがそれ以外のブランドの車種は自分安いのが現状です。

加えて言うと、次の車が納車されるまで今の車を引き渡さなくていいということは、それまで車の走行距離は伸びてしまい、時間がたつにつれて相場は下がるので高くは買えないということも原因の一つにあります。

新車ディーラーで下取り査定をする場合は必ず車一括査定サイトの査定金額と相見積もりを出して比較検討すべきです。

私自身は今でもよほどのことがない限り家族以外には車は譲りません‼

なぜなら様々な面で後々トラブルになる可能性が非常に高いからです。

もちろん私が車営業やっていたころ、お客さんが個人売買にしたいと言えば否定はしません。

ただ、リスクの説明だけは詳しくしていましたねえ…業界のプロが介入していない取引なのでトラブルが起こると、責任の所在の判断ができないことが最も大きな原因だと思います。

よくあるのが・・・

• 事故車（修復歴車）だった
• メーター交換車だった
• 故障していた、もしくは引き渡し後すぐ故障した
• 支払いしてくれない、遅い
• 名義変更してくれない、遅い
• 装備品が取り外されている（スタッドレスタイヤ、ETCなど）

など様々です。

また、解決できず不満だが近い関係の人物なので我慢をするが後々遺恨が残るといった人間関係のトラブルがほぼ必ずと言っていいほど発生します。

やむを得ない場合もあるとは思いますが私の意見としては業界のプロ以外の方は基本的に個人売買は選択しないことをお勧めします。

これは私自身が本業である中古車オークションのセリ人をやっている時に実際にあった実体験の体験談です。

こういう事は実はしばしばありますが・・・

ある老舗の自動車販売会社の社長が古いハイエースバンをセリに出品していただき、セリの調整（価格の上がるのを見ながら売るかどうか決める作業）にきて私がセリ人をしていた時のこと。

その車というと・・・

• ハイエースバン
• 年式20年以上経過し走行距離も20万キロ以上
• ボロボロさびさび故障もあり
• ２WD

私：社長いくらくらいになれば売りましょうか？

社長：そうだなぁ～

30万円はほしいな～

私：ハイわかりました！頑張ります！

（内心）安っす！いやいや最低でも65万円はあるでしょ～（笑）

社長：じゃあ頼むよ～

セリがスタートし20…30…40万……

全く応札が止まる気配なし

どんどん値段は上がっていきます。

社長：30万・・・いいぞ～その調子

社長：40万・・・高いね～（ニコニコ）

社長：50万・・・臨時ボーナスだな（満面の笑み）

社長：60万・・・無言・・・・・・

結局売れたのは75万円！

私：やりましたね社長！

社長：〇〇クンのおかげだよ！

本当にありがとう！！！

私：ありがとうございます！

（内心）俺が頑張ったわけではない・・・

しかし・・・この車いったいいくらでお客さんから仕入れたんだろう？？

解説しますと、この車は海外でも大変人気のハイエースバンで走行距離は過走行でも関係なく値段が付く車。

傷やへこみがあってもあまり値段に関係ない。

４WDより２WDのほうがずいぶん相場は高く登録年式はむしろ古いほうが高かったりする。

この社長は２WDと４WDの相場を知らなかったのが原因です。

最初の希望価格が30万円ということは多分お客さんから20万円前後で仕入れているはず。

つまりお客さんは40万円損をしている計算になります（怖っ）

これが相場を知らない買取店に車を売った事実です。